HABERLER

Hayatta herkesin böyle bir sorunla karşılaştığını düşünüyorum, tork sensörü arızası. Tork sensörü arızalandığında büyük sıkıntı yaşanır ve ciddi durumlarda trafik kazası meydana gelir! Bu nedenle herkesin dikkatli olması gerekiyor. Bu tork sensörünün bozulduğunu tespit ederseniz, zamanında onarmalısınız. Tork sensörleri genellikle sürücünün direksiyon simidine uyguladığı torkun boyutunu ve yönünü ölçmek ve bunu elektrik sinyaline dönüştürmek için kullanılır. Güç, sinyali ve araç hızı sinyalini alan ve yardımcı gücün yönünü ve boyutunu belirleyen ECU'ya dönüştürülür, böylece düşük hızda sürerken tork küçüktür ve yüksek hızda sürerken tork orta derecede artar. Bu, elektronik olarak kontrol edilen güç iletim sisteminin önemli bileşenlerinden biridir.

Tork sensörü şu anda iki türe ayrılabilir: temaslı ve temassız. Temassız tork sensörüne kayan değişken tork sensörü de denir. Temaslı tork sensörü, direksiyon dişlisi ile direksiyon dişlisi arasına bir kol yerleştirir ve direksiyon sistemi çalışırken bir kayma halkası ve bir potansiyometre kullanır. Temassız tork sensörü burulma çubuğunun deformasyonunu ölçer ve bunu bir voltaj sinyaline dönüştürür. Temassız tork sensöründe iki çift kutup halkası bulunur. Giriş mili ve çıkış mili birbirine göre dönerse kutup halkaları arasındaki hava boşluğu değişecek, elektromanyetik indüksiyon katsayısı değişecek ve bobin bir indüklenmiş voltaj üretecektir. Gerilimi tork sinyaline dönüştürün. Temassız tork sensörlerinin avantajları küçük boyut ve yüksek hassasiyettir.

Ayrıca bazı sensörler direksiyon simidi açısının boyutunu ve yönünü de ölçebiliyor. Tork ölçüm sistemi karmaşık ve maliyetlidir. Örneğin Toyota, direksiyon kontrolünü daha güvenilir hale getirmek için direksiyon motorunu, tork sensörünü ve direksiyon kolonu grubunu bir araya getiriyor.

Genel olarak konuşursak, tork sensörü hasar gördüğünde veya performansı düşük olduğunda, direksiyon sisteminde aşağıdaki türde arızalar meydana gelebilir:

1. Yönlendirme zorluğu; farklı sol ve sağ dönüş torkları veya eşit olmayan dönüş torkları.

2. Sürüş sırasında, dönüş kuvveti aracın hızına göre değişmez ve direksiyon simidi normal şekilde dönemez.

3. Cihazdaki P/S uyarı ışığı yanar.

Tork sensörünün kullanımı sırasında sinyalin kararsız olmasının birçok nedeni vardır. Genel olarak konuşursak, üç yön vardır:

İlk olarak, tork sensörü düzgün takılmamıştır ve şaft paralel değildir, bu da sinyal çıkışının dengesiz olmasına yol açacaktır. Uzun süre bu durumda çalışırsa sensör kolayca zarar görebilir

İkincisi, güç voltajı kararsız. Tork sensörü genellikle pozitif ve negatif 15V'luk çift voltajlı bir güç kaynağıyla çalıştırılır ve ayrıca 24V veya diğer voltajlarla da çalıştırılır. Kararsız güç kaynağı voltajı dengesiz çıkış sinyaline yol açacaktır

Üçüncü nedeni de göz ardı etmek kolaydır. Bu, tork sensörünün yanındaki diğer makinelerin müdahalesidir. Örneğin tork sensörünün yanında bir frekans dönüştürücü varsa çıkış sinyali kararsızlığa eğilimlidir. Çözüm, sensörün güç kaynağının önüne 1:1 izolasyon anahtarı eklemektir.